BIEN PREPARER UNE NOCTURNE !
Le choix d’un
phare doit permettre non pas d’être vu mais de voir
car en plein
bois il est parfois difficile de rouler sans danger
(oubliez donc
les phares « bas de gammes »).
Toujours prevoir
un phare de secours ainsi que des ampoules.
La lampe
frontale peut vous être bien utile en cas de problème.
N’oubliez pas
le feu arrière.
Il est préférable
de placer les piles juste avant de commencer la nocturne
car certains
phares consomment de l’énergie même éteints
Il est
parfois impossible de placer un ou deux phares sur le cintre, consultez donc la
rubrique SUPPORTS POUR
PHARES pour y remedier.
Ce tableau
regroupe un peu tous les types de phares que nous avons utilisés.
TYPE
|
ALIMENTATION
|
PRIX
|
REMARQUE
|
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Sigma
« Ellipsoid »
|
5 piles AA |
11 euros |
Ce qu’il faut pour commencer sans se
ruiner |
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Sigma
« Mirage » halogènes
|
Batterie 6 volts |
100 euros |
Système puissant mais autonomie
insuffisante |
TRELOCK LS 735 1 Led
|
4 piles AA |
25 euros |
Ce que j’utilise actuellement, Un des meilleur pour le prix |
|
Lampe « x » 1 Led (5 Watts)
|
4 piles AAA |
10 euros |
Phare d’appoint en nocturnes plus
difficiles |
Lampe frontale 76 Leds
|
4 piles AA |
10 euros |
Superbe lampe frontale, trés bonne autonomie |
Lampe frontale 6 Leds
|
3 piles AAA |
8 euros |
Lampe frontale de base, ce qu’il faut pour commencer |
Feu arrière 4 Leds
|
2 piles AA |
6 euros |
Ce qu’il faut pour commencer |
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